Boîte à roues dentées

Sans boîte, renvoyer une rotation vers la gauche, la droite et l'avant demande un carré de grandes roues dentées engrenées à angle droit, comme au début de l'animation. Ça marche, mais ça occupe tout un étage et chaque roue doit être placée au bloc près.

La boîte à roues dentées fait la même chose dans un seul bloc. Posée normalement, son axe est vertical et elle a une sortie sur chacune de ses quatre faces latérales. Branche la source sur une face, et les trois autres tournent : un rotor, une roue dentée ou une poulie de tapis contre ces faces est entraîné à la même vitesse.

Elle ne consomme aucun stress et ne change pas la vitesse. Pour accélérer ou ralentir, il faut des roues dentées de tailles différentes.

Les deux sorties placées à 90° de l'entrée tournent en miroir l'une de l'autre : vues depuis la boîte, elles partent dans des sens opposés, comme si la rotation se reflétait sur les angles. Si une machine branchée sur le côté tourne dans le mauvais sens, essaie la sortie d'en face.

La sortie en ligne droite, sur la face opposée à l'entrée, tourne en sens inverse. Une boîte posée au milieu d'une ligne de rotors est donc un moyen très compact d'inverser le sens d'une transmission sans rien changer d'autre. C'est souvent la solution la plus simple quand un tapis roulant ou un ventilateur fonctionne à l'envers.